在硬派越野这个细分商场里，光听“非承载车身”“分时四驱”这些词照旧不够用了。真确拉开差距的，通常是那些藏在细节里的成立。以BJ40燃油和坦克300为例，两者定位接近、价钱区间类似，但长远对比中枢越野装备，会发现采取念念路其实大有不同。
BJ40燃油提供了2.0T汽油与2.0D柴油两种能源选项，均匹配ZF 8AT变速箱，扎眼低转速下的扭矩输出和始终使用的可靠性。其分时四驱系统搭载了国内草创的“4.0大速比分动器”，在4L格局下可已矣4倍扭矩放大，对攀爬和脱困匡助显耀。更卓著的是，柴油版还初次在国内硬派越野车上引入了全时四驱系统。比较之下，坦克300摄取2.0T+8AT组合，搭配传统分时四驱，在基础性能上填塞塌实，但穷乏高扭矩放大比这类针对性强化。
差速锁的成立计策也体现出互异。BJ40燃油柴油版标配前、中、后三把电控差速锁；汽油进阶版标配前后两把；即即是尺度版，也标配后锁，并支持前锁选装，用户可阐明预算活泼升级。而坦克300仅在中高配车型提供前后两把差速锁，亚搏app官方网站初学门槛相对更高。
{jz:field.toptypename/}在智能驾驶支持方面，BJ40燃油搭载了北汽自研的11种全地形格局系统，能自动识别路况并治愈车辆反映，互助12挡可调蠕行格局，已矣极低速下的精确截止。坦克300则配备9种地形格局和蠕行功能，实用性致密，但在改革维度和场景遮掩上略显保守。
安全结构上，BJ40燃油摄取大家首创的内嵌式金属防滚架，与笼式车身一体化缠绵，显耀提高车身扭转刚度和顶部抗压才能。其“两纵八横”一面目大梁非承载车身，高强度钢占比高。坦克300雷同使用非承载式车身，保险了基本越野安全性，但未见类似集成式防滚架的革命缠绵。
全体来看，两款车齐具备硬派越野的基本修养，但BJ40燃油在分动器速比、差速锁梯度成立、全地形系统丰富度以及车身安全结构上的互异化缠绵，展现出更聚焦越野场景自己的工程念念路。要是你对极限通过性和成立解放度有更高条目，这些细节粗略恰是值得重心考量的部分。